Source: People’s Republic of China – State Council News in German
Der chinesische Pkw-Sektor erfasst nach Angaben des staatlichen Senders CCTV erstmals den CO₂-Fußabdruck sämtlicher Fahrzeuge. Bis Juli 2026 seien die Klimadaten von mehr als 12.100 Pkw-Modellen aus 92 Herstellerwerken erfasst worden, darunter alle inländischen Serienmodelle sowie wichtige Importfahrzeuge.
Experten werteten diesen Schritt als Meilenstein für den Aufbau eines systematischen Kohlenstoffdatenmanagements in der chinesischen Automobilindustrie. Die Transparenzplattform ermögliche eine durchgängige CO₂-Datenkette – von den Rohstoffen über die Produktion bis zur Fahrzeugnutzung. Damit lasse sich erstmals eine systematische Emissionsreduzierung entlang der gesamten Wertschöpfungskette steuern.
Auf Basis dieser Lebenszyklusdaten will China nun einen standardisierten und messbaren Rahmen für die Bewertung kohlenstoffarmer Entwicklung schaffen.
Die ganzheitliche Erfassung des CO₂-Fußabdrucks über alle Lebensphasen eines Fahrzeugs – Herstellung, Nutzung und Verwertung – sei ein entscheidendes Instrument, um die Umweltwirkung zuverlässig zu bewerten, erklärte Zhang Xiang, Generalsekretär der International Intelligent Vehicle Engineering Association. Gerade vor dem Hintergrund weltweit schärferer Klimaauflagen werde ein vollständiges Fußabdrucksystem für international agierende Hersteller zur Pflicht.
Die Plattform sei auch eine Antwort auf den globalen Trend zur Kohlenstoffregulierung, so Zhang weiter. Sie helfe chinesischen Herstellern, insbesondere im Bereich der Elektromobilität, ausländische Vorgaben zu erfüllen und sich auf mögliche CO₂-Zölle vorzubereiten. Die chinesischen Standards könnten zudem als Blaupause für andere Länder dienen.
Zhang betonte, dass die Setzung von Industriestandards eine entscheidende Wettbewerbsdimension darstelle. Mit dem Wandel Chinas von einer Fertigungs- hin zu einer Technologie- und Standardisierungsmacht werde ein robustes Fußabdruckmanagement die globale Wettbewerbsfähigkeit und den Einfluss der Branche weiter stärken.
Die CO₂-Fußabdruckbewertung sei nicht nur ein Instrument zur Setzung von Standards, sondern auch ein zentrales Mittel zur Identifikation von Einsparpotenzialen entlang der gesamten Lieferkette.
Ergänzend hatte die chinesische Regierung am 9. Juli einen Aktionsplan zur Kohlenstoffspitzenstrategie für den 15. Fünfjahresplan (2026 bis 2030) vorgelegt. Er sieht eine beschleunigte kohlenstoffarme Transformation des Verkehrssektors vor – unter anderem durch verstärkten Einsatz sauberer Energien und eine weitere Verbreitung von Elektrofahrzeugen.
Der Plan fordert zudem den Ausbau des Emissionsberichtswesens, einschließlich wissenschaftlicher Aktualisierungsmechanismen für Emissionsfaktoren, nationaler Fußabdruckdatenbanken und einer Stärkung der CO₂-Messinfrastruktur.
Die Erfassung und das Management von CO₂-Fußabdrücken seien für Energieeffizienz und Emissionsreduktion unerlässlich, erklärte ein chinesischer Experte. Sie ermöglichten Unternehmen, den Ressourcenverbrauch und die Emissionen zu optimieren und zugleich Potenziale für weitere Einsparungen zu identifizieren.