Source: People’s Republic of China – State Council News in German
Chinas Autoexporte wachsen schneller als die Inlandsverkäufe, wie die von großen Autoherstellern veröffentlichten Verkaufszahlen für Juni zeigen. Dies unterstreicht einen Trend, der laut Analysten die Expansion ins Ausland von einer strategischen Option zu einer wettbewerbsbedingten Notwendigkeit macht.
Besucher betrachten am 7. Oktober 2025 einen chinesischen Chery Tiggo 8 während der 22. Bukarester Automobilausstellung & Zubehörmesse in Bukarest, Rumänien. [Xinhua]
Chery, ein langjähriger Spitzenreiter bei Chinas Autoexporten, behielt im Juni mit 191.062 Einheiten seinen ersten Platz im monatlichen Exportranking. Dies entspricht einem Anstieg von 79,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr und ist bereits der vierte Monat in Folge, in dem das Unternehmen neue Rekordwerte verzeichnete. Die Exporte machten 79,4 Prozent von Cherys Absatz im Juni von 240.585 Einheiten aus, der im Jahresvergleich um 9,5 Prozent stieg.
BYD hingegen schließt die Lücke zum Exportführer der Branche. Das Exportvolumen des Unternehmens erreichte im Juni 175.000 Einheiten, was fast einer Verdopplung gegenüber dem Vorjahr entspricht und 43 Prozent seines gesamten Monatsabsatzes ausmacht. Die kumulierten Exporte im ersten Halbjahr beliefen sich auf rund 791.000 Einheiten und deckten damit 52,7 Prozent des Jahresziels von 1,5 Millionen Einheiten ab.
Gleichzeitig erreichte der Gesamtabsatz von BYD im Juni 403.472 Einheiten, ein Plus von 5,46 Prozent im Jahresvergleich. Damit behauptet das Unternehmen seinen Spitzenplatz unter den chinesischen Autoherstellern nach Verkaufszahlen.
Geely meldete das stärkste Exportwachstum unter den Wettbewerbern: Die Auslandslieferungen stiegen im Juni gegenüber dem Vorjahr um 157 Prozent auf 102.874 Einheiten. Dies ist der sechste Monat in Folge mit einem zweistelligen Wachstum sowohl im Jahres- als auch im Monatsvergleich. Die Exporte machten 42,7 Prozent von Geelys Absatz von 240.799 Einheiten im Juni aus, der im Jahresvergleich um 2 Prozent stieg.
Leapmotor lieferte im Juni 93.376 Fahrzeuge aus, ein Plus von 95 Prozent im Jahresvergleich. Damit stellte das Unternehmen einen neuen Auslieferungsrekord unter den Start-ups für New Energy Vehicles (NEV) auf und festigte seine Spitzenposition in diesem Segment. Die gesamten Auslieferungen ins Ausland im ersten Halbjahr beliefen sich auf fast 100.000 Einheiten – mehr als das gesamte Exportvolumen des Jahres 2025.
Die Auslandsmärkte für chinesische Automobilhersteller seien zum zuverlässigsten Wachstumspfad geworden, erklärte Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association (CPCA). Der harte Wettbewerb im Inland drücke weiterhin die Gewinnmargen, während ausländische Märkte nach wie vor Spielraum für Absatzwachstum und höhere Preise böten, fügte Cui hinzu.
Dieser Trend spiegelt sich in den breiteren Branchenprognosen wider. Das Beratungsunternehmen AlixPartners berichtete letzte Woche, dass Chinas Autoexporte im Jahr 2026 auf 10 Millionen Einheiten springen würden, verglichen mit 7,1 Millionen im Jahr 2025.
Chinesische Autohersteller profitierten weiterhin von deutlich schnelleren Produktentwicklungszyklen, was schnellere Modellaktualisierungen und eine raschere Technologieeinführung als bei ihren globalen Wettbewerbern ermögliche, so AlixPartners. Exporte stellen nur die erste Phase der internationalen Expansion dar und die lokalisierte Fertigung dürfte das langfristige Ziel sein.