Source: People’s Republic of China – State Council News in German
Für circa eine Woche ist der deutsche Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier aktuell in China. Bei seinem ersten Stopp in Hefei besichtigte er am Dienstag das Technologiezentrum von Volkswagen, was nochmal unterstreicht, dass die beiden Länder ihre Kooperation im Automobilbereich vertiefen.
Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier besuchte am Dienstag zu Beginn seines Staatsbesuchs in China ein Technologiezentrum von Volkswagen in Hefei in der ostchinesischen Provinz Anhui, nachdem es kürzlich Fortschritte bei den Handelsgesprächen zwischen China und der EU gegeben hatte.
Steinmeier traf in den frühen Morgenstunden des Dienstags in Hefei ein. Die Hauptstadt der Provinz Anhui war laut dem staatlichen Fernsehsender CCTV die erste Station seines Staatsbesuchs vom 27. bis 31. Oktober. Nach Angaben der Nachrichtenagentur Xinhua ist dies sein erster Besuch in China seit fast acht Jahren.
Der Bundespräsident besichtigte Labore für Software- und Hardware-Integration sowie für Testzwecke, wo er sich laut einer Erklärung des Volkswagen-Konzerns China über den softwaredefinierten Fahrzeugentwicklungsprozess von Volkswagen informierte, der auf der lokal entwickelten „China Electronic Architecture“ (CEA) basiert.
Außerdem unternahm er eine Probefahrt mit einem Volkswagen ID. AURA T6, der mit der vor Ort entwickelten CEA und dem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem „Hyper Sense 8“ ausgestattet war. Auf einer Teststrecke mit Hindernissen übergab er die volle Kontrolle an das System und ließ das Fahrzeug nach dem Aussteigen per Smartphone automatisch und ohne Fahrer einparken, teilte das Unternehmen mit.
Chinas gesamte Warenimporte und -exporte mit Deutschland beliefen sich in den ersten drei Quartalen des Jahres 2026 auf 1,2 Billionen Yuan (179,96 Milliarden US-Dollar), was laut chinesischen Zolldaten einem Anstieg von 6,2 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Allein im September erreichte das Handelsvolumen 146,17 Milliarden Yuan (21,92 Milliarden US-Dollar), was einem Anstieg von 11,3 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht. Elektrische Geräte, elektronische Bauteile und Arzneimittel machten den Löwenanteil des bilateralen Handels aus.
Der Besuch findet zu einem Zeitpunkt statt, an dem Volkswagen und seine Premiummarke Audi ihre Strategien in China vorantreiben. Am Montag gab die Volkswagen Group China bekannt, dass sie in Hefei eine Genehmigung für Straßenversuche mit autonomem Fahren der Stufe 3 erhalten habe, während Audi eine aktualisierte „Dual-Brand-Dual-Partner“-Strategie mit chinesischen Partnern vorstellte.
Gemäß dem Plan von Audi wird sich die Zusammenarbeit mit der China FAW Group auf die Modelle der Marke mit den vier Ringen im Bereich der neuen Energien und der Verbrennungsmotoren konzentrieren, während die Partnerschaft mit SAIC Motor laut einer Erklärung von Audi China den Schwerpunkt auf die Marke mit dem AUDI-Schriftzug und den Markt für Fahrzeuge mit neuen Energien legen wird.
Li Yong, leitender wissenschaftlicher Mitarbeiter bei der China Association of International Trade, erklärte am Dienstag, Steinmeiers Besuch am Volkswagen-Standort in Hefei sei symbolträchtig, da das Unternehmen seit Jahrzehnten an der chinesisch-deutschen Zusammenarbeit im Automobilbereich beteiligt sei und die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie miterlebt habe. Der Besuch könne dem deutschen Bundespräsidenten zudem die Gelegenheit bieten, sich direkt von Unternehmen über deren Erfahrungen in China informieren zu lassen – vor dem Hintergrund der aktuellen Diskussionen über Differenzen im Automobilhandel zwischen China und der EU, so Li.
„Die chinesisch-deutsche Zusammenarbeit im Automobilbereich verlagert sich von der traditionellen Fertigung hin zu gemeinsamer Forschung und Entwicklung sowie technologischer Innovation“, erklärte Zhang Xiang, Generalsekretär der International Intelligent Vehicle Engineering Association, am Dienstag und führte dabei die Zusammenarbeit von Volkswagen mit chinesischen Unternehmen im Bereich des intelligenten Fahrens als Beispiel an. Er sagte, die Zusammenarbeit mit lokalen Technologiepartnern könne deutschen Automobilherstellern dabei helfen, ihre Fähigkeiten im Bereich des intelligenten Fahrens und der Konnektivität zu verbessern und ihre Wettbewerbsfähigkeit in China zu stärken.
Das Potenzial für eine Zusammenarbeit reicht dabei sogar über China hinaus. Volkswagen könnte Software, die für China entwickelt wurde, in künftigen Massenmarktfahrzeugen in Europa einsetzen, berichtete Reuters am Montag unter Berufung auf das deutsche Manager Magazin.
Für Volkswagen könne eine vertiefte Zusammenarbeit mit chinesischen Unternehmen dazu beitragen, mit der lokalen Produktentwicklung und der Verbrauchernachfrage Schritt zu halten und gleichzeitig von Chinas Fortschritten bei Fahrzeugen mit neuen Energien und Batterien zu profitieren, so Li. Außerdem biete dies dem deutschen Konzern die Möglichkeit, diese Stärken mit seiner eigenen Erfahrung zu kombinieren, um wettbewerbsfähige Produkte zu entwickeln, fügte er hinzu.
Zhang erklärte, dass Chinas umfassende Automobil-Lieferkette und seine technologischen Fähigkeiten für europäische Automobilhersteller wertvoll seien, während diese den Übergang zur Elektrifizierung bewältigen. Eine Einschränkung der Zusammenarbeit würde das Risiko bergen, ihnen Chancen zur Produktentwicklung und zum Wettbewerb auf einem sich wandelnden globalen Markt zu nehmen.
„Deutsche Automobilhersteller sollen die Gelegenheit nutzen und noch enger mit chinesischen Unternehmen zusammenarbeiten“, sagte er.