Source: People’s Republic of China – State Council News in German
Die umfassende Modernisierung des chinesischen meereskundlichen Forschungs- und Ausbildungsschiffs „Dong Fang Hong 2“ wurde am Mittwoch abgeschlossen. Die Verbesserungen erhöhen die Einsatzbereitschaft des Schiffs für künftige maritime Operationen und wissenschaftliche Experimente.
Im Mittelpunkt der jüngsten Modernisierung standen die Optimierung der Steuerungs- und Antriebssysteme, der wissenschaftlichen Forschungseinrichtungen, der Arbeitsbereiche sowie der allgemeinen Navigationseigenschaften des Schiffs.
Zu den bedeutendsten Neuerungen zählen die Umbauten auf der Schiffsbrücke, die den hohen Anforderungen wissenschaftlicher Expeditionen an die Navigation gerecht werden sollen.
„Die Brücke ist nun sehr offen gestaltet und bietet der Besatzung eine bessere Sicht für die Navigation und wissenschaftliche Arbeiten. Entscheidend ist, dass wir das Schiff mit einem dynamischen Positionierungssystem ausgestattet haben. Dadurch kann es über längere Zeiträume auf See seine Position halten, was unsere wissenschaftlichen Experimente erleichtert. Außerdem verfügt das Schiff über eine Trajektorienplanung, die einen vollautomatischen Betrieb von Punkt A nach Punkt B ermöglicht und so die Arbeitsbelastung der Besatzung auf See reduziert“, erklärte Tong Yao, Projektleiter der „Dong Fang Hong 2“.
Auch das Bordlabor wurde umfassend modernisiert. Während es zuvor aus mehreren kleinen, voneinander getrennten Räumen bestand, bietet der deutlich vergrößerte Laborbereich nun Platz für eine größere Bandbreite komplexer Versuchsausrüstung.
„Nach der Optimierung kann das Labor eine größere Vielfalt an Versuchsausrüstung aufnehmen. Dadurch können während einer einzigen Forschungsfahrt unterschiedlichste Experimente durchgeführt werden. Auch die Raumaufteilung wurde grundlegend überarbeitet“, sagte Tong.
Er fügte hinzu, dass sich das Labor nun unmittelbar neben dem Achterdeck befindet, sodass die Wissenschaftler Wasserproben direkt nach ihrer Bergung untersuchen können.
Auch am Heck befinden sich einige der auffälligsten äußerlich sichtbaren Modernisierungen.
„Wir haben das Schiff mit einem großen Kran ausgestattet. Seine Tragfähigkeit wurde erhöht, um größere wissenschaftliche Geräte während der Expeditionen einsetzen zu können. Zudem wurde der Ausleger durch eine klappbare Konstruktion ersetzt, wodurch sich der Schwerpunkt des Schiffs wirksam absenken lässt und die Stabilität während der Fahrt verbessert wird. Die maximale Arbeitstiefe wurde von 6.000 auf 10.000 Meter erhöht. Damit kann die Ausrüstung unsere Einsätze in sämtlichen Meeresgebieten noch wirkungsvoller unterstützen“, so Tong.
Die „Dong Fang Hong 2“ ist seit 27 Jahren im Einsatz, hat mehr als 600.000 Seemeilen zurückgelegt und bereits 160 große wissenschaftliche Expeditionen erfolgreich durchgeführt.