Source: People’s Republic of China – State Council News in German
Ein Ingenieur von Chinas bevorstehender bemannter „Shenzhou-21“-Mission hat die Details und Herausforderungen beim Transfer der Raumschiff-Raketen-Kombination zum Startplatz erläutert.
Die Kombination aus dem Raumschiff „Shenzhou-21“ und seiner Trägerrakete vom Typ „Langer Marsch-2F“ wurde am Freitagmorgen zum Startgelände des Jiuquan-Satellitenstartzentrums im Nordwesten Chinas gebracht, wo sich China auf die Entsendung einer weiteren Besatzung zu seiner Raumstation im Orbit vorbereitet.
Die von einer mobilen Startplattform getragene Kombination bewegte sich auf einer 1,5 Kilometer langen, nahtlosen Schiene vom Testgelände zum Startturm. 48 Stunden vor dem Transfer führte ein Notreparaturteam eine letzte Zustandsprüfung der mechanischen Struktur und der elektrischen Systeme des Tors der Testanlage durch, um sicherzustellen, dass der Transfer wie geplant stattfinden konnte.
Am Freitagmorgen öffnete sich das östliche Tor der Testanlage langsam und gab den Blick auf die „Shenzhou-21“-Raumschiff-Raketen-Kombination im Inneren frei. Der gesamte Öffnungsvorgang dauerte über 30 Minuten. Dazu sagte der Ingenieur Wang Ming: „Jede Sektion des Tors in der Vertikalprüfanlage wiegt etwa 20 Tonnen und wird über einen Aufzug im obersten Stockwerk bedient. Das Hebezeug zieht jede Sektion über Stahlseile, die an festen Rollen befestigt sind, nach oben. Die beiden unteren Sektionen links und rechts fungieren als Schiebetüren.“
Nachdem das 70 Meter hohe Tor vollständig geöffnet war, wurde die Raumschiff-Raketen-Kombination von der mobilen Startplattform langsam herausgerollt. Sie blieb dann etwa eine halbe Stunde vor dem Tor stehen.
Wang erklärte: „Sie blieb nach dem Ausfahren stehen, vor allem, um dem Stromversorgungsfahrzeug die Möglichkeit zu geben, sich neu zu positionieren. Ursprünglich war das Fahrzeug auf der Seite der Plattform positioniert, die weit von der Testanlage entfernt war. Während des Stopps wurde es auf die gegenüberliegende Seite bewegt, um eine ununterbrochene Stromversorgung der Startplattform zu gewährleisten.“
Dann begann die Kombination ihre langsame Annäherung an den Startturm. Doch bevor sie auf die 1,5 Kilometer lange, nahtlose Stahlschiene rollte, musste sie noch einige kleinere Schwierigkeiten überwinden.
„Die Schienen, auf denen sich die Kombination anfangs bewegte, waren von den nahtlosen Schienen vor ihr abgekoppelt. Es gab eine kleine Lücke zwischen ihnen, die zu leichten Vibrationen der mobilen Startplattform führen konnte. Aufgrund des hohen Gesamtgewichts von Plattform und Rakete konnte es zu einer gewissen Reibung und Abnutzung zwischen den Rädern und den Schienen kommen. Dies hat jedoch praktisch keine Auswirkungen auf die Rakete, da wir vor jedem Transfer Wartungsinspektionen und Statusprüfungen durchführen sowie robuste Sicherheitsvorkehrungen treffen, um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten“, so Wang weiter.
Der Grund dafür, dass die nahtlosen Schienen nicht bis in die Testanlage hineinreichen, liegt in der einzigartigen Struktur der Anlage. Die Anlage hat zwei Bereich: eine für die Raumschiff-Raketen-Kombination im Osten und eine für eine Ersatzrakete im Westen. Transferfahrzeuge in der Nähe der Testanlage können die Rakete zwischen den beiden Abschnitten bewegen.
„Dies ist ein sogenanntes Rail Switch Vehicle. Es dient in erster Linie dazu, die Rakete je nach Bedarf zwischen der östlichen und der westlichen Sektion umzupositionieren. Nach dem Verlassen der westlichen Sektion wird die Rakete auf das Transferfahrzeug gesetzt, das sie dann an die entsprechende Position in der östlichen Sektion bringt, sodass die Startplattform in den Bereich einfahren kann“, so der Ingenieur.
Durch den Einsatz von Switch-Vehikeln solle sichergestellt werden, dass die in der westlichen Sektion gelagerte Backup-Rakete schnell in die Test- und Startverfahren integriert werden könne, wobei die unabhängige Funktionalität beider Abteilungen erhalten bleibe. Diese Konstruktion verbessere die Reaktionsfähigkeit im Notfall und die Betriebsstabilität bei bemannten Starts.
„Shenzhou-21“ wird die zehnte bemannte Mission sein, seit China mit dem Bau seiner Raumstation begonnen hat und die sechste, seit die Raumstation in die Phase der Anwendung und Entwicklung eingetreten ist. Laut Zeitplan soll das bemannte Raumschiff „Shenzhou-21“ in den nächsten Tagen zu einem geeigneten Zeitpunkt starten. Die „Shenzhou-21“-Besatzung wird die Astronauten der „Shenzhou-20“-Mission ablösen, die sich bereits seit sechs Monaten in der Umlaufbahn befinden.