Source: People’s Republic of China – State Council News in German
China verstärkt das Recycling von gebrauchten Antriebsbatterien für New Energy Vehicles (NEV), um der steigenden Zahl ausgedienter Antriebsbatterien zu begegnen und die grüne Transformation des Landes voranzutreiben.
Die NEV-Branche Chinas hat sich rasant entwickelt. Im Jahr 2025 übertrafen Produktion und Absatz von NEV jeweils 16 Millionen Einheiten und machten mehr als die Hälfte der inländischen Neuwagenverkäufe aus.
Da die Antriebsbatterien früherer NEV aufgrund von Kapazitätsverlust das Ende ihrer Lebensdauer erreichen, prognostizieren relevante Studien allein für dieses Jahr fast 500.000 Tonnen ausgedienter Batterien in China.
Nach der Demontage müssen gebrauchte NEV-Antriebsbatterien an spezialisierte Recyclingunternehmen übergeben werden, damit sie standardisiert und vollständig verwertet werden. Eine unsachgemäße Entsorgung kann zu Elektrolytlecks und Schwermetallbelastungen führen und erhebliche Umweltrisiken verursachen.
In einer NEV-Demontagewerkstatt in Nanjing in der ostchinesischen Provinz Jiangsu bauten Arbeiter Antriebsbatterien aus NEV aus. Jede entfernte Batterie wurde mit einem eindeutigen QR-Code versehen.
„Nach der Demontage der Batterien scannen wir den QR-Code in unserem Rückverfolgbarkeitssystem, um direkt die mit dieser Batterie verbundenen Fahrzeuginformationen zurückzuverfolgen und so einen vollständigen geschlossenen Kreislauf zu bilden“, erklärt Wang Fengkui, technischer Leiter der Werkstatt.
Die Werkstatt hat außerdem verschiedene Sicherheitseinrichtungen eingerichtet, um auf Notfälle wie thermisches Durchgehen, Brände und Leckagen reagieren zu können.
Die demontierten und stillgelegten Antriebsbatterien werden schließlich an spezialisierte Recyclingunternehmen geschickt, wo durch chemische Verarbeitung recycelbare Materialien wie Nickel, Kobalt, Mangan und Lithium aus den Batterien gewonnen werden.
Die Rückgewinnungsraten für Nickel, Kobalt und Mangan liegen bei bis zu 99,6 Prozent, während die Lithium-Rückgewinnungsrate bei über 90 Prozent liegt. Diese zurückgewonnenen Materialien können zu Kathodenmaterialien weiterverarbeitet und in brandneuen Batterien verwendet werden.
Im Januar haben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie sowie fünf weitere Abteilungen gemeinsam vorläufige Maßnahmen zum Recycling und zur umfassenden Verwertung gebrauchter NEV-Antriebsbatterien erlassen.
Die Maßnahmen, die am 1. April 2026 in Kraft traten, sehen vor, dass jeder NEV-Antriebsbatterie eine digitale Identität zugewiesen werden muss.
Unter Betonung eines Managementrahmens für „alle Kanäle, die gesamte Lieferkette und den gesamten Lebenszyklus“ umfassen die vorläufigen Maßnahmen die Einrichtung einer nationalen Informationsplattform zur Rückverfolgbarkeit von NEV-Antriebsbatterien und eines digitalen ID-Managementsystems.
Die Maßnahmen legen zudem fest, dass ein NEV als unvollständig gilt, wenn die Antriebsbatterie fehlt. Demontierte Batterien müssen an zugelassene Recyclingzentren oder spezialisierte Verwertungsunternehmen übergeben werden; illegale Demontage ist strengstens untersagt.