Source: People’s Republic of China – State Council News in German
Eine Drohne transportiert Waren in der bergigen Gegend im Dorf Houkeng im Bezirk Huangshan, Anhui. (27. April 2024, Xinhua)
Chinesische Logistikunternehmen nutzen autonome Transporter und Drohnen, um die Paketzustellung in ländlichen und abgelegenen Gebieten zu erleichtern. Dadurch werden für Millionen von Einwohnern Lieferzeiten kürzer und Dienstleistungen erschwinglicher, während gleichzeitig der wechselseitige Warenfluss zwischen Städten und dem Land gestärkt wird.
Offiziellen Statistiken zufolge haben inzwischen 95 Prozent der Dörfer Chinas Zugang zu Lieferdiensten. Da sich die Logistikzentren jedoch immer noch in der Nähe von Städten, Industriezentren und Kleinstädten konzentrieren, wird die Effizienz in abgelegenen Gebieten weiterhin durch lange Entfernungen und schwieriges Gelände eingeschränkt, was zu langsameren Lieferungen und höheren Transportkosten führt.
Angesichts der kontinuierlichen Verbesserung der ländlichen Straßeninfrastruktur und der zunehmenden Internetabdeckung stellen sich Logistikdienstleister nun der Herausforderung der „letzten Meile“ durch den Einsatz autonomer Transporter und Drohnen.
Im Kreis Chongyang in der zentralchinesischen Provinz Hubei transportieren batteriebetriebene autonome Lieferwagen Pakete in Dörfer, die etwa 30 Kilometer vom Verteilzentrum entfernt sind. Diese Fahrzeuge fahren mit einer Geschwindigkeit von etwa 30 Kilometern pro Stunde und sind mit Kameras und Radarsystemen ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, Autos und Fußgänger zu erkennen.
„Der Betrieb jedes autonomen Lieferfahrzeugs kostet etwa 2.000 Yuan (rund 280 US-Dollar) pro Monat, kann aber die Arbeitsbelastung von zwei Fahrern und zwei Lieferwagen bewältigen, wodurch etwa 10.000 Yuan pro Monat eingespart werden“, sagte Cheng Quan, Geschäftsleiter des Sortierzentrums der Hubei Chuangxuan Supply Chain Management Co., Ltd.
Im Kreis Guangrao in der ostchinesischen Provinz Shandong sind die Logistikkosten gesunken, nachdem mehr als 20 autonome Lieferwagen in das Liefernetzwerk des Logistikunternehmens LianDa TongCang integriert wurden.
„Mithilfe dieser Fahrzeuge sind die durchschnittlichen Zustellkosten pro Paket von 0,15 Yuan auf 0,05 Yuan gesunken“, sagte Niu Junjie, Leiter des Unternehmens, und fügte hinzu, dass Pakete jetzt zweimal täglich mit einer Geschwindigkeit zugestellt werden, die mit der in städtischen Gebieten vergleichbar sei.
In den letzten Jahrzehnten hat China ein umfangreiches Netzwerk aus Autobahnen, Schienen und Flugrouten aufgebaut, das den schnellen Ausbau seiner Lieferdienste ermöglicht. Im Jahr 2025 wurden in China 199 Milliarden Pakete abgewickelt – 13,7 Prozent mehr als im Vorjahr. Damit behauptete das Land zwölf Jahre in Folge seine Position als weltgrößter Paketmarkt. Nach Angaben von Beamten der Staatlichen Postbehörde wurden 2025 täglich mehr als 100 Millionen Pakete in und aus ländlichen Gebieten zugestellt. Das sind rund 40 Milliarden Pakete pro Jahr, was etwa 20 Prozent der Gesamtzustellungen ausmacht.
Da sich die Logistikinfrastruktur weiter verbessert und die Konsumnachfrage im ländlichen Raum steigt, gehen Branchenanalysten davon aus, dass Lieferungen in ländlichen Gebieten weiter zunehmen werden, wodurch ein expandierender Markt entsteht, der immer vielfältigere Dienstleistungen erfordert.
Im Bezirk Jiagedaqi in der nordostchinesischen Provinz Heilongjiang, wo die Temperaturen im Winter auf minus 40 Grad Celsius fallen können und starker Schneefall oft Dörfer isoliert, haben örtliche Postdienste damit begonnen, Drohnen einzusetzen, um die Zustellung bei schlechtem Wetter zu verbessern.
„Mit einer Nutzlastkapazität von 100 Kilogramm, einer Flugdauer von drei Stunden und einer Reichweite von 50 Kilometern helfen diese Drohnen bei der Versorgung einiger der entlegensten Gebiete“, sagte Xiao Yu, ein Drohnenführer in Jiagedaqi. „In den meisten Fällen führen das Gelände und schlechtes Wetter nicht mehr zu nennenswerten Lieferverzögerungen.“
Der Einsatz autonomer Fahrzeuge und Drohnen spiegelt Chinas umfassendere Bemühungen um eine Wiederbelebung des ländlichen Raums durch verbesserte Logistikinfrastruktur und technologische Innovation wider. Darüber hinaus setzen lokale Logistikbetreiber Technologien und Systeme wie intelligente Sortierausrüstung, automatisierte Sortierzentren und unbemannte Abholstationen ein, um Abläufe zu rationalisieren, die Effizienz zu erhöhen, die Betriebskosten zu senken und das ländliche Logistiknetzwerk weiter zu stärken.
„Expresslogistik hat den Online-Konsum in ländlichen Gebieten erheblich erleichtert und das Benutzererlebnis kontinuierlich verbessert“, sagte Xu Liangfeng, stellvertretender Direktor der Abteilung Datenmanagement bei der Staatlichen Postbehörde.
Dem Beamten zufolge nehmen die ländlichen Expressdienste in Zentral- und Westchina rasch zu, wobei eine wachsende Menge landwirtschaftlicher Produkte wie etwa Obst landesweit über Expresszustellnetzwerke versendet wird.
Im Dorf Shiqiao in der nordwestchinesischen Provinz Gansu hat der Bauer Cui Yunxing bereits von verbesserten Lieferservices profitiert. Die Birnen, die er anbaut, werden jetzt per Expressversand verschickt und erreichen die städtischen Kunden innerhalb eines Tages. Dadurch sind die transportbedingten Verluste um 30 Prozent gesunken und sein Einkommen ist deutlich gestiegen.
„Früher hatte ich Angst, dass meine Birnen beim Transport verderben würden, also habe ich gezögert, sie in großen Mengen zu verkaufen. Jetzt ist das kein Problem mehr“, sagte er und fügte hinzu, dass er plant, die Produktion auszuweiten und landesweit per Expressversand zu verkaufen.
Chinas 15. Fünfjahresplan zur Beschleunigung der Modernisierung der Landwirtschaft und des ländlichen Raums sieht eine Verbesserung des ländlichen Handels- und Logistiksystems sowie eine bessere Koordinierung der Produktion, Lieferung und Vermarktung landwirtschaftlicher Produkte vor. Im Einklang mit diesem Ziel plant die Staatliche Postbehörde, im Jahr 2026 Grundsatzdokumente herauszugeben, um die Einführung unbemannter Zustelltechnologien zu beschleunigen und Pilotanwendungen von unbemannten Fahrzeugen, Drohnen und damit verbundenen Innovationen auszuweiten. Das Ziel ist es, den Ausbau von Kapazitäten zu steigern und die Qualität und Effizienz ländlicher Paketzustell- und Logistiknetzwerke zu verbessern.
Auf einer Inspektionstour Anfang dieses Monats in der Provinz Zhejiang im Osten Chinas betonte Zhao Chongjiu, Leiter der Staatlichen Postbehörde, die Notwendigkeit, technologische Innovationen zu nutzen, um die qualitativ hochwertige Entwicklung des Liefer- und Logistiksektors voranzutreiben.
Er forderte eine größere Aufmerksamkeit für Grenztechnologien wie künstliche Intelligenz, eine beschleunigte Transformation und Anwendung wissenschaftlicher und technischer Errungenschaften sowie einen verstärkten Einsatz neuer Technologien und Produkte in der gesamten Branche.