Source: People’s Republic of China – State Council News in German
Die Entwicklung des Neuen Internationalen Land-See-Handelskorridors (New International Land-Sea Trade Corridor, kurz ILSTC) – einer zentralen Logistikachse, die Westchina mit den Weltmärkten verbindet – ist in diesem Jahr stetig vorangeschritten. Großprojekte der Infrastruktur nehmen dabei reibungslos Gestalt an.
Die Wasserwege des Pinglu-Kanals, eines zentralen ILSTC-Projekts, das Binnenwasserstraßen direkt mit dem Meer verbindet, wurden bereits geflutet. Am Mittwoch begann die Test- und Inbetriebnahmephase für die Wasserstraße, die voraussichtlich im September ihren Vollbetrieb aufnehmen wird.
„Im August finden auf der gesamten Strecke Schiffsversuche unter realen Bedingungen statt. Damit soll sichergestellt werden, dass der Kanal wie geplant im September für die Schifffahrt freigegeben werden kann“, sagte Pan Jian, Chefingenieur der Guangxi Pinglu Canal Construction Co., Ltd.
Mit seiner Inbetriebnahme eröffnet der Kanal für Güter aus Südwestchina den kürzesten, wirtschaftlichsten und bequemsten Wasserweg zu den ASEAN-Ländern.
„Dieser Korridor ist mehr als nur eine Logistikroute – er ist eine wirtschaftliche ‚goldene Linie‘, die die Widerstandsfähigkeit und Sicherheit der chinesischen Industrie- und Lieferketten erheblich stärkt“, so Jia Ruoxiang, Direktor des Forschungsbüros des Instituts für territoriale Entwicklung und Regionalwirtschaft der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission.
Der Gesamtplan für den ILSTC sieht Chongqing und Chengdu in Südwestchina als Ausgangspunkte vor, wobei die östlichen, zentralen und westlichen Routen parallel voranschreiten, um einen nationalen strategischen Korridor zu den südlichen Seehäfen zu schaffen.
Auch die wichtigste Eisenbahninfrastruktur des Korridors verzeichnete in den ersten fünf Monaten dieses Jahres neue Fortschritte.
Anfang Mai gelang der Durchbruch eines zentralen Tunnels der Huangbai-Eisenbahn, die die Provinz Guizhou mit dem Autonomen Gebiet Guangxi verknüpft. Auch in der Provinz Yunnan haben alle 46 Brücken der Eisenbahnstrecke Wenshan-Mengzi, einem wichtigen Zweig des ILSTC, mit dem Bau begonnen.
In der Zwischenzeit werden Richtlinien, Regeln, Standards und Plattformen optimiert, um die Beteiligung in- und ausländischer Partner am Handel entlang des Korridors zu fördern.
Vor kurzem fand in der Stadt Chongqing eine Werbeveranstaltung zum Übereinkommen der Vereinten Nationen über begebbare Frachtdokumente (Negotiable Cargo Documents, kurz NCD) statt, um den digitalisierten, kosteneffizienten und gegenseitig vorteilhaften internationalen Handel und die grenzüberschreitende Finanzierung zu fördern.
Chongqing hat als Vorreiter einen einheitlichen grenzüberschreitenden Straßenfrachtbrief eingeführt, der bereits in das NCD aufgenommen wurde.
Seit seinem Pilotbetrieb im Jahr 2017 hat der ILSTC über 200 operative Routen hinzugefügt, die 18 regionale Verwaltungseinheiten auf Provinzebene im ganzen Land und 592 Häfen in 128 Ländern und Regionen verbinden. Die Anzahl der transportierten Güterarten hat sich von 80 auf über 1.300 erweitert.
In den ersten vier Monaten dieses Jahres erreichten die gesamten Importe und Exporte über den Korridor 568,24 Milliarden Yuan RMB (etwa 84,03 Milliarden US-Dollar). Dies entspricht einem Anstieg von 17 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.